Was ist die längste durchgehende Route der Welt?

Was ist die längste durchgehende Route der Welt? Ein Überblick

Die Suche nach Extremen fasziniert Reisende weltweit und weckt die Neugier auf gigantische Distanzen. Doch die genaue Definition globaler Rekordstrecken hängt stark von der gewählten Transportart ab. Erfahren Sie hier mehr über was ist die längste durchgehende route der welt auf Schiene und Straße.

Was ist die längste durchgehende Route der Welt?

Die Frage nach der längsten Route der Welt hängt stark vom gewählten Verkehrsmittel ab, da Schienennetze und Straßen völlig unterschiedlichen geografischen Hürden unterliegen. Während im Schienenverkehr spektakuläre neue Verbindungen weltweite Rekorde ermöglichen, kämpfen globale Straßenprojekte mit massiven natürlichen Unterbrechungen. Die Beantwortung erfordert daher eine genaue Unterscheidung zwischen Schiene und Straße.

Die längste Zugverbindung von Lagos in Portugal nach Singapur

Als absolut längste zusammenhängende Zugverbindung der Welt gilt eine epische Strecke von Lagos in Portugal bis nach Singapur, die sich über rund 18.755 Kilometer erstreckt. Reisende durchqueren dabei auf einer mindestens 21-tägigen Reise insgesamt 13 verschiedene Länder. Möglich wurde dieses Rekordprojekt erst durch den Ausbau neuer Schienenwege in Laos, insbesondere die Eröffnung der Verbindung zwischen Boten und Vientiane. Letztlich verbindet dieses Netz Europa und Asien auf Schienen, wobei klassische Teilstücke wie die Transsibirische Eisenbahn mit ihren 9.288 Kilometern von Moskau nach Wladiwostok wie ein kleinerer Abschnitt wirken.

Herausforderungen und Realität der Schienen-Rekordstrecke

Wer sich tatsächlich auf dieses Abenteuer einlässt, merkt schnell, dass es sich eher um eine theoretische Routenplanung als um einen einfachen Ticketkauf handelt. Zahlreiche Visa-Bestimmungen, politische Grenzen sowie unterschiedliche Spurweiten erfordern akribische Vorbereitung. In der Praxis buchen die wenigsten Reisenden das als eine einzige Fahrt, sondern erleben es eher als eine Aneinanderreihung legendärer Zugabschnitte quer durch Eurasien.

Die Panamericana und das Problem der durchgehenden Straße

Auf der Straße gilt die Panamericana (Carretera Panamericana) mit einer geschätzten Länge von rund 30.000 bis über 45.000 Kilometern von Alaska bis nach Feuerland als die längste durchgehende Straße der Welt. Allerdings hat dieser Gigant einen gewaltigen Haken: In der berüchtigten Darién-Lücke, einem undurchdringlichen Sumpf- und Dschungelgebiet zwischen Panama und Kolumbien, ist sie physisch unterbrochen. Autofahrer müssen dieses Teilstück zwingend per Schiff oder Flugzeug umgehen, weshalb sie auf dem Landweg nicht komplett durchgehend befahrbar ist.

Betrachtet man stattdessen reine, tatsächlich am Stück befahrbare Autostrecken ohne Ozeanüberquerung innerhalb einer Landmasse, um die längste befahrbare Autofahrt der Welt zu finden, schrumpfen die Dimensionen beträchtlich. Längste Strecken dieser Art, beispielsweise von Westeuropa tief nach Asien oder Russland hinein, messen oft um die 14.000 Kilometer, bleiben dafür aber komplett auf dem Asphalt.

Vergleich der längsten Routen nach Transportart

Zugverbindung (Lagos - Singapur)

• 13 verschiedene Länder mit diversen Grenzkontrollen
• Etwa 18.755 Kilometer quer durch Europa und Asien
• Mindestens 21 Tage reine Fahr- und Umsteigezeit
• Ja, dank neuer Schienenverbindungen in Südostasien

Straßensystem (Panamericana)

• Bis zu 19 Länder auf dem amerikanischen Doppelkontinent
• Zwischen 30.000 und 45.000 Kilometer von Alaska bis Argentinien
• Mehrere Monate bis zu einem Jahr
• Nein, Unterbrechung in der Darién-Lücke zwischen Panama und Kolumbien

Das Abenteuer der transkontinentalen Zugreise

Julian, ein leidenschaftlicher Reiseblogger, beschloss, die theoretische Route von Portugal nach Asien abschnittsweise im Zug nachzuvollziehen, anstatt alles in 21 stressigen Tagen durchzupeitschen.

Die Realität holte ihn schnell ein: Schon bei den Visumanträgen für Russland und Zentralasien gab es massive Verzögerungen, und manche Grenzbahnhöfe verlangten stundenlange Kontrollen.

Nachdem er seine Etappen klug neu geplant und Teilstrecken angepasst hatte, kam er nach wochenlangem Reisen schließlich in Bangkok an - erschöpft, aber um unzählige Eindrücke reicher.

Am Ende zeigte sich, dass solche Megastrecken weniger ein straffer Reiseplan sind, sondern vielmehr ein Geduldsspiel, bei dem das Erlebnis des Unterwegsseins jede Anstrengung aufwiegt.