Was kostet eine Schiffsreise von Deutschland nach Australien?

Was kostet eine Schiffsreise von Deutschland nach Australien?

Eine maritime Fernreise ans andere Ende der Welt erfordert ein erhebliches Budget und sorgfältige finanzielle Planungen. Entdecken Sie die verschiedenen Fahrtvarianten für was kostet eine schiffsreise von deutschland nach australien, um die passende Option für Ihr persönliches Abenteuer zu finden.

Was kostet eine Schiffsreise von Deutschland nach Australien?

Eine Schiffsreise von Deutschland nach Australien kostet je nach Reiseart, Kabinenkomfort und Route zwischen 3.600 Euro und 34.000 Euro pro Person. Während eine frachtschiffreise australien kosten im günstigen Bereich liegen, bewegen sich Teilstrecken von Premium-Kreuzfahrten oder echte Weltreisen in deutlich höheren Preissegmenten. Die Wahl hängt stark davon ab, ob das pure Abenteuer oder luxuriöser Komfort im Vordergrund steht.

Die Gesamtkosten können je nach individueller Reiseplanung und Buchungszeitpunkt stark schwanken. Wer ein solch aufwendiges Unterfangen plant, sollte sich sehr frühzeitig um einen Platz kümmern. Besonders die wenigen Passagierkabinen auf Containerriesen sind oft viele Monate im Voraus restlos ausgebucht. Neben den reinen Ticketpreisen müssen zudem erhebliche Nebenkosten für Versicherungen, Visa und den obligatorischen Rückflug einkalkuliert werden.

Kostenfaktoren einer Frachtschiffreise nach Down Under

Eine Reise auf einem Containerschiff ist die urigste Form, den Ozean zu überqueren, und bietet Entschleunigung in Reinform. Die Kosten für eine Frachtschiffreise bewegen sich üblicherweise in einer Spanne von 100 Euro bis 150 Euro pro Person und Tag. Bei einer typischen Reisedauer von etwa 35 bis 50 Tagen von europäischen Häfen wie Hamburg oder Antwerpen bis nach Fremantle oder Sydney ergibt sich somit ein Einstiegspreis ab rund 3.600 Euro für die reine Passage.

In diesem Tagespreis ist eine solide Vollverpflegung in der Offiziersmesse sowie die Unterbringung in einer oft überraschend geräumigen Außenkabine bereits enthalten. Ich war anfangs recht skeptisch, ob das Leben zwischen Tausenden Stahlboxen ohne Animation nicht sterbenslangweilig wird. Doch nach zwei Wochen auf See stellte sich eine unglaubliche Ruhe ein. Wer diese Art des Reisens wählt, zahlt nicht für Luxus, sondern für ein unvergleichliches maritimes Abenteuer fernab des Massentourismus.

Preise für Teilstrecken und Weltreisen per Kreuzfahrtschiff

Wer nicht auf den Komfort von Pools, Shows und feiner Gastronomie verzichten möchte, wählt eine Teilstrecke einer Weltreise. Solche Abschnitte, die beispielsweise von Hamburg durch den Panamakanal bis nach Sydney führen, dauern meist zwischen 40 und 60 Tage. Die Preise für eine solche Weltreise-Teilstrecke beginnen je nach Reederei und Kabinenkategorie meist ab circa 5.000 Euro bis 12.000 Euro pro Person in der Innenkabine.

Soll es die komplette Weltumrundung ab und bis Deutschland sein, bei der Australien eines der großen Highlights darstellt, steigen die Tarife rasant an. Für eine komplette dreimonatige Weltreise müssen Reisende im günstigsten Tarif mit mindestens 18.995 Euro pro Person rechnen. Möchte man das Meer lieber vom eigenen Balkon aus beobachten, werden schnell über 33.795 Euro fällig. Angesichts steigender Treibstoff- und Energiekosten im Schiffsverkehr tendieren die Preise auf den Weltmeeren weiter nach oben.

Versteckte Nebenkosten: Die wahre Gesamtkostenaufstellung

Der reine Kabinenpreis ist bei einer Reise auf die andere Seite der Erde leider nur die halbe Wahrheit. Viele Reisende übersehen das Kleingedruckte, was später zu Frust führt. Auf klassischen Kreuzfahrten schlagen optionale Landausflüge, Getränkepakete und Servicepauschalen spürbar zu Buche. Allein ein solides Getränkepaket kostet an Bord oft knapp 10 Euro oder mehr pro Person und Tag, was sich bei einer zweimonatigen Reise auf Hunderte Euro summiert.

Besonders bei Frachtschiffreisen kommen zwingend vorgeschriebene Zusatzposten hinzu. Da an Bord kein Schiffsarzt wie auf einem Kreuzfahrtschiff existiert, verlangen Reedereien ab einem bestimmten Alter ein medizinisches Attest sowie eine spezielle Auslandskrankenversicherung mit Rücktransport-Abdeckung. Auch Hafengebühren, Schlepptaxis in den Industriehäfen und die Visa-Gebühren für Australien müssen aus eigener Tasche bezahlt werden. Wer eine Einwegreise plant, muss zudem ein Rückflugticket vorweisen können, um überhaupt einreisen zu dürfen.

Die Reisearten nach Australien im direkten Kostenvergleich

Je nachdem, wie Sie die rund 20.000 Kilometer lange Seestrecke nach Australien zurücklegen möchten, unterscheiden sich Komfort und Budget drastisch.

Frachtschiffpassage (Günstiger Entschleunigungstipp)

Sehr einfach, oft nur Tischtennis, Sauna oder ein kleiner Pool

35 bis 50 Tage je nach Zielhafen (Fremantle oder Sydney)

3.600 bis 6.500 Euro pro Person

Vollverpflegung in der Messe gemeinsam mit den Schiffsoffizieren

Weltreise-Teilstrecke (Kreuzfahrt)

Umfangreiches Entertainment, Shows, Fitnesscenter und Spa-Bereiche

40 bis 60 Tage für den Abschnitt von Europa nach Australien

5.000 bis 15.000 Euro pro Person

Buffet- und À-la-carte-Restaurants inklusive, Spezialitäten gegen Aufpreis

Komplette Weltreise ab/bis Hamburg

Maximaler Komfort eines schwimmenden Luxushotels rund um die Uhr

120 bis 140 Tage (Gesamte Weltumrundung inklusive Australien-Stopps)

19.000 bis 35.000 Euro pro Person

Vollpension auf Premium-Niveau über die gesamte Reisedauer

Reiseerfahrung von Michael: Mit dem Containerschiff nach Fremantle

Michael, ein pensionierter Maschinenbauingenieur aus Hamburg, wollte sich den Traum erfüllen, ohne Flugzeug nach Australien zu reisen. Er buchte eine Passage auf einem Frachtschiff für 120 Euro pro Tag, war jedoch frustriert über die zähe Bürokratie im Vorfeld und die Ungewissheit bezüglich des exakten Abfahrtsdatums.

Sein erster Versuch scheiterte fast am geforderten Altersattest, da sein Hausarzt die strengen Vorgaben der Reederei nicht sofort verstand. Zudem verschob sich die Abfahrt wetterbedingt um vier Tage, was seine Hotelplanung im Starthafen komplett durcheinanderbrachte.

Die Wende kam am zehnten Tag auf See, als er sich mit dem Ersten Offizier anfreundete. Er durfte die Brücke besichtigen und verstand plötzlich die komplexen Logistikabläufe an Bord, was seine Ungeduld in tiefe Faszination verwandelte.

Nach exakt 42 Tagen erreichte das Schiff den Hafen von Fremantle. Michael sparte im Vergleich zur Kreuzfahrt viel Geld, schlief dank des gleichmäßigen Motorenklangs hervorragend und blickt auf ein echtes, ungeschöntes Abenteuer zurück.